Diferença entre OBD1 e OBD2

Principal diferença

Existem aspectos totalmente diferentes de um carro que exigem medições e análises regulares para proteger a vida útil desse carro. Existem necessidades totalmente estabelecidas para os fabricantes garantirem que cumprem os processos que instigam. Os dois sistemas de diagnóstico mais importantes que existem são conhecidos como OBD1 e OBD2. A principal delas é que o OBD1 foi o sistema pioneiro e não foi realizado adequadamente pelos produtores, portanto, atribuível a isso realmente se tornou obsoleto, enquanto o OBD2 é o sistema superior e frequentemente utilizado, devido às análises e controles necessários que poderiam ser terminado.

Quadro comparativo

OBD1

OBD1 é a forma de sistema de diagnóstico que se utiliza para automóveis no caso da gestão do pensamento através das emissões que está a produzir e a gestão do referido sistema de descarga desse automóvel. Foi o primeiro em todas as suas modalidades e teve como objetivo a flexibilidade da indústria automotiva para enfrentar as mudanças que estão ocorrendo e oferecer soluções a partir dos pontos de referência que definem os limites. Ele permite que o proprietário ou restaurador do dispositivo acesse o dispositivo e verifique os subsistemas do carro. Um número totalmente diferente de emissões ou elementos foi salvo ao ser modificado ao longo do tempo, no entanto, sempre que houver um grande problema com o sistema, provavelmente ele será detectado. O OBDI era um item peculiar para veículos nos Estados Unidos. Inicialmente tinha status oficial quando se tornou reconhecido em 1991 para todas as máquinas na Califórnia, no entanto, diferentes tipos agora assumiram o controle. A principal função disso era garantir que as pessoas envolvidas no projeto e na fabricação do carro pudessem desenvolver um sistema que muitas vezes é chamado de confiável no caso de gerenciamento de emissões. Este processo pode terminar com o resultado ao longo do tempo de vida elevado de todas as estratégias, coletivamente muitas vezes referido como o tempo de vida. Não foi capaz de obter um pouco de sucesso porque todas as montadoras compraram aqui com suas estratégias que tinham faixas de emissão permitidas totalmente diferentes.

OBD2

Quando o primeiro sistema falhou, houve a necessidade de crescer com um sistema melhor e mais preciso para que as pessoas pudessem se adaptar a um peculiar. Este movimento foi a razão pela qual OBD2 foi formulado quando OBD1 e OBD1.5 não conseguiram compreender um pouco de sucesso. É superior em uma técnica que auxilia em todo o conector de diagnóstico, a pinagem vinculada a ele, os alertas que podem estar presentes no dispositivo e os ajuda a aprender junto com o formato de mensagens para produzir todos os parâmetros do carro. Este utilitário ajudou no monitoramento e aconselhamento de informações sobre como uma informação selecionada pode ser decodificada para cada metade. Este software ficou conhecido como o sistema do segundo período e começou a operar em 1996, 5 anos após o primeiro sistema. Havia uma linguagem de programação precisa presente que ajudava a determinar as informações relacionadas às transmissões da premissa e quaisquer falhas ocorridas atribuíveis a ela. Os dispositivos foram vinculados ao dispositivo para facilitar o proprietário do carro ou a pessoa real que lida com o trabalho de restauração. Os códigos incorporam alfabetos para começar e depois quatro números que vêm depois disso. A letra B, por exemplo, é usada para o físico, enquanto P representa o sistema de propulsão. Existem diferentes códigos genéricos, além disso, presentes juntamente com as estratégias distintas. Aqui a primeira quantidade é uma, o que significa o código distintivo para o produtor. O segundo dígito é o código individual exato e indica qual é o erro. Os próximos dois são os números usados ​​para o sistema de vapor de gasolina e o sistema de ignição, respectivamente. Este sistema verifica os circuitos do sensor e do atuador quanto a erros comparáveis ​​a ser aberto, classificado, extremo e até mesmo resistivo, de modo que a reversão do preceito é eliminada e resolvida em um instante.

Principais diferenças

1. OBD1 e OBD2 são comparáveis ​​da melhor maneira através da qual cada uma dessas estratégias verifica os circuitos do sensor e do atuador quanto a aberturas, curtos, resistência extrema que é medida em ohms e valores diferentes retornados ao ECM.
2. O sistema OBDI nasceu aqui em 1991 para todos os veículos que foram usados ​​na Califórnia, enquanto o OBD2 foi um sistema que foi lançado em 1995, 5 anos após a divulgação do sistema preliminar.
3. O sistema OBD1 é simples e leva em consideração toda a energia e gasolina consumida pelo carro e depois a saída que a vista acarreta. O sistema OBD2 é aquele que leva em conta cálculos e códigos totalmente diferentes para desvendar os problemas que podem ser enfrentados.
4. OBD1 deu um conjunto peculiar de instruções ao proprietário e reparador do carro, como a saída das luzes do motor de verificação e o sinal do sistema de restauração do motor para garantir que o dispositivo seja manuseado corretamente. Embora códigos completamente diferentes tenham sido usados ​​e alguns recursos tenham sido monitorados para o benefício de todas as pessoas no OBD2.
5. O OBD1 não conseguiu acumular sucesso porque muitos dos produtores conseguiram seu modelo de gestão de emissões, enquanto o OBD2 teve sucesso e sua implementação no título oficial foi rápida devido às decisões e necessidades neles estabelecidas.
6. As instruções para OBD1 são CEL e SES, enquanto as instruções para OBD2 estão na forma de um alfabeto adotado para um número de quatro dígitos comparável ao C2132.